25 janvier 2013

La sortie du lac Gatun… Le Pacifique!

Position: 8 54.45N 79 31.45W le 22 Janvier 2013 vers 15h00 (UTC-5)
DSCF779119 Janvier - Les jours passent et nous sommes toujours dans l’attente d’une réponse de l’assurance pour nous sortir du Canal. Petit rappel, 2 options possibles : pour 19000 dollars utiliser un remorqueur du canal, pour 8000 dollars l’expert de l’assurance a trouvé un remorqueur extérieur.  Le choix est vite fait et nous contactons Tito qui prose d’installer un moteur hors bord de 25chv sur la jupe arrière. Il nous assure que le moteur suffira à faire avancer les 11 tonnes d’Hibiscus. Tito nous explique qu’il arrivera, avec tout le matériel et les équipiers, sur le bateau des Papous le 19 au soir.Tout parait organisé..sauf que…

18 janvier 2013

Septième jour sur le lac Gatun… le sauvetage s’organise?

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…. enfin, on y croit et on “profite” de ce mouillage tranquille du lac Gatun.  Chaque soir nous voyons arriver quelques voiliers qui traversent le Canal d’un sens où de l’autre… apéro ou diner ensemble… puis nous les voyons repartir très tôt le lendemain en nous souhaitant “bon courage”.  Elvir, le pilote qui nous a accompagné pour la traversée des premières écluses est venu nous apporter des provisions.  Nous pouvons encore tenir… et nous savons que nos amis font leur maximum pour nous venir en aide.  MERCI LES PAPOUS! (et oui, on s’appelle par le nom de nos bateaux)

15 janvier 2013

Bloqués dans le Canal de Panama

Position 9 15.66N 79 54.13W le 11 Janvier 2013 vers 18h00 (TU-5)

Elvir et PhilippeAprès avoir rempli les formalités pour passer le canal de Panama et payé cher, nous voici en route vers le Pacifique.

Un pilote du canal est avec nous et nous avons trois équipiers en plus (Philippe de Papou et Richard & Cynthia de Baloo).

Nous sommes maintenant Mardi 15 Janvier et nous sommes toujours au milieu du canal -Lac Gatun) avec un moteur cassé. Ci-dessous des extrait de mon "rapport de mer" pour l'assurance...

9 janvier 2013

Le mythe du Canal de Panama… avec ou sans agent?

DSCF7647La complexité des formalités pour passer Le Canal  fait partie des mythes dans le milieu des voiliers qui font le tour du monde.  On les craints, alors on se renseigne en lisant tout ce que l’on trouve sur le sujet…. de nombreuses soirées sont passées entre capitaines à comparer les dernières infos.

Une multitude d’agents proposent leurs services pour faciliter ces formalités… moyennant de 300 à 600 dollars en plus des 1000 dollars pour le canal et de la location des aussières, des équipiers et des pneus pour protéger notre bien le plus précieux!  Alors “agent” ou “pas agent”?

Nous n’avons pas engagé d’agent et nous ne savons pas ce qu’il aurait fait pour la somme que nous l’aurions payé!  Voici notre expérience….

4 janvier 2013

Panama - Puerto Crystobal / Colon

Vendredi 4 Janvier 2013 - Position 9 21.85N 79 53.61W 
Un peu plus de 152 milles et 26 heures de navigation pour rejoindre Puerto Cristobal (Colon).  C'est le port à l'entrée du canal de Panama (côté Atlantique).
Première moitié sans vent... donc au moteur, puis au milieu de la nuit le vent se lève... mais presque de face.  Nous sommes donc au près pour la deuxième moitié du trajet.
La pêche est bonne: un thon et un tasar.

Avant d'arriver à Colon, nous voyons de loin des dizaines de cargos qui attendent de passer le canal.  Nous zigzaguons entre ces mastodontes pour rejoindre le mouillage en face du "Club Nautico".  Un seul voilier ("Io") en vue.  Son équipage, Catherine et René,  nous confirme que nous sommes au bon endroit.  Ils sont prêts à passer le canal le lendemain et c'est en dégustant un tartare de thon qu'ils nous transmettent les informations, conseils et directions pour organiser le passage vers le Pacifique.