25 décembre 2013

Noël 2013… chez Edouard et Denise

 

P1020416Edouard et Denise ouvrent leur maison pour fêter Noel “a la Tahitienne” avec leurs amis et quelques voiliers…

18 décembre 2013

Expédition sur l’atoll de Temoe

DSC_000817 Décembre -  Départ a l’aube de Taravai, direction l’ile de Temoe a 30 miles au sud est de Mangareva.  Objectif pêche et visite de l’ile…

16 novembre 2013

Un anniversaire qui n’en finit pas

P1010774Samedi 2 Novembre – Nous fêtons l’anniversaire de Philippe sur Hibiscus avec 3 autres bateaux (Black Pearl, Baloo et Pilou pilou), ainsi qu’Edouard, Denise et Tevaite.  Philippe étant le roi de la fête, Laurent et Coraline (Black Pearl) lui ont confectionné “une tenue de soirée”, qui lui va a ravir….. Philippe se prête au jeu et se sent “métamorphosé”Clignement d'œil

Et ce n’est que le début de la fête…..


30 octobre 2013

Gambier… l’envie d’y rester un peu…

P1010714D’abord il y a le lagon, son eau cristalline et ses motus, puis les iles volcaniques et leur végétation luxuriante, puis les mouillages où on se prend pour Robinson, puis, puis, puis…. Mais surtout, il y a l’accueil chaleureux et généreux de Denise et Edouard, sur l’ile de Taravai, qui nous font découvrir la Polynésie par son mode de vie, ses coutumes, sa cuisine et leur amitié.  Nous vivons au rythme Polynésien depuis 4 semaines et nous avons envie de prolonger notre séjour…


29 septembre 2013

Le Pacifique, c’est grand!

P1010483
Jeudi 5 Septembre -Nous sommes en mer depuis 4 jours, le spi est sorti, le vent est faible, la mer est plate,  quel confort!  Nous faisons une moyenne de 5 nœuds avec un vent d’Est et le fond de l’air est frais.  En l’espace de quelques jours le temps change, le vent se renforce a 20/25 nœuds, la houle se creuse,  nous avançons a vive allure. Nos journées s’organisent en fonction de la gite.

3 septembre 2013

Préparatifs pour la traversée du Pacifique

P1010296Beaucoup d habitants de Puerto Villamil ont des fermes au pied du volcan Sierra Negra.  Sarah a 68 ans, elle possède 50 hectares de terrain avec de nombreux arbres fruitiers… orangers, pamplemoussiers, citronniers, bananiers, maracuja je…. Tous les matins elle se rend a sa ferme donner a manger aux cochons, poules et débroussailler les sentiers avec sa machette. Elle nous propose de l’accompagner et venir ramasser gratuitement tous les fruits dont nous avons besoin…  Le sourire aux lèvres, malgré l’heure matinale nous montons dans le bus public avec la famille “Dig Doog”.
P1010299

29 août 2013

Isabela – Volcan Sierra Negra

P1010287Une journée bien sympathique de randonnée avec l’équipage de DigDoog jusqu’au cratère du volcan Sierra Negra et les champs de lave de Volcan Chico.  Ce sont des volcans actifs et la dernière éruption était en 2005…

26 août 2013

Galapagos – Découverte de l’ile

Un peu de sport ça fait pas de mal….  Les courageux sont devant, y compris Philippe qui prend la photo….
P1010032_thumb1P1010044_thumbExpédition en vélo avec les équipages de DigDoog et Xanadu.  Nous longeons la cote sur une piste sablonneuse jusqu’a un point de vue…

22 août 2013

Galapagos, un petit coin de paradis!

P1000947







L’accueil a Isabela est sympathique… d’abord les otaries qui se prélassent.. P1000949P1000924

16 août 2013

En route vers les Galapagos

Mercredi  07 Aout – Départ de Pedro Gonzales aux Perlas au lever du jour avec 3 autres bateaux…Dig Doog, Xanadoo et Wind wanderer…destination l ile Isabella …durant les premiers jours le vent est capricieux, obligés de faire du moteur..ça  permet au moins de le mettre a l'épreuve et tout va bien.
Thazards maquereauxP1000849

5 août 2013

Adieu Panama

P1000778Jeudi 1er Aout: Cette fois, c’est pour de bon!  Nous quittons le Panama.

Demain nous levons l’ancre.

Première étape les iles de Las Perlas où nous profiterons des eaux claires pour nager et débarrasser la coque de ses coquillages et algues.

Puis cap sur la Polynésie Française…


13 juillet 2013

Le Panama nous “colle à la peau”….

P1000639Lundi 01 Juillet – Le moteur est de retour sur Hibiscus, après 2 mois d’attente…avec beaucoup de déplacements dans tout Panama pour trouver les bonnes pièces ainsi que des visites journalières à l’atelier afin de vérifier le travail de Incarnation. Ce super mécanicien n’est jamais à l’heure, il vient travailler quand il veut, il est négligeant au point d’oublier de fixer quelques boulons par ci, par là qui heureusement n’échappent pas aux yeux avertis de Philippe et Alain!!! A se demander comment une entreprise comme Ompesa peut encore travailler avec quelqu’un d’aussi peu fiable et incompétent?

4 juin 2013

L’attente à Panama….

P5119543P1000591
Depuis le 03 Mai  nous sommes au mouillage de Las Brisas, à attendre que les pièces du moteur arrivent sur Panama.  Nous avons différents interlocuteurs, Oscar et Reyna de chez Ompesa - atelier avec qui l’on traite, Fernando de chez Nat Parts - l’importateur Perkins, Alfredo et Cidel - les 2 ateliers qui travaillent respectivement sur le bloc moteur et la culasse…  il y a de quoi s’embrouiller n’est ce pas? En résumé, c’est un vrai parcours du combattant au quotidien pour avoir des informations précises et surtout non contradictoires quant à la date à laquelle les pièces seront livrées.

1 mai 2013

Retour à Panama… remorqués par “Ocean Respect”

Samedi 13 Avril – Départ de Golfito, une cinquantaine de mètres derrière Joëlle et Daniel de Ocean Respect
Hibiscus remorqué par Ocean Respect
P1000321








Nous sommes dans une région et à une période où lorsque ce n’est pas le calme plat, le vent est faible et de direction aléatoire.  Il y a 300 milles devant nous et nous allons passer beaucoup de temps dans le sillage de Ocean Respect avec une aussière entre nos bateaux.  Dès qu’un léger souffle d’air ride la surface de l’eau nous sortons les voiles pour aider un peu.  La vitesse moyenne est entre 3 et 4 nœuds!
Senior Oscar de Leon, le directeur de Ompesa (l’atelier de mécanique qui a reconditionné le moteur), est d’accord pour envoyer ses techniciens à Boca Chica pour récupérer le moteur et analyser la cause de la panne dans leur atelier de Panama City.

13 avril 2013

Costa Rica – la série noire continue… au Paradis (2ieme partie)

Lundi 25 Mars – Mouillage à Isla Caño…  Reserve naturellcosta-rica-529-Isla-cano_thumb8ecosta-rica-523-Isla-cano_thumb2.

Costa Rica – la série noire continue… au Paradis (1ere partie)

costa rica (460) Puerto JimenezMardi 12 mars – Arrivée au mouillage de Golfito face à l’hôtel de Samoa del Sur.  Les Papous sont là.  Le stress, les insomnies ont presque disparues, le moteur est réparé c’est ce qui compte malgré le fait de n’avoir aucune nouvelle de l’assurance.

Nous fêtons l’évènement au restaurant Samoa del Sur avec les Papous,  Joelle et Daniel du bateau Ocean Respect.  On se fait plaisir,  steak au poivre… que c’est bon!!!  Le diner est interrompu…

12 mars 2013

Détente à Las Perlas et Coïba

Pas de photos!  Lire le prochain article pour une explication
Lundi 25 Février – Dimanche 03 Mars:  Nous avons bien mérité quelques jours de” vacances” et c’est dans les iles de Las Perlas que nous avons décidé d’aller.   C’est dans le golfe de Panama, à une journée de mer.

25 février 2013

Un mois pour réparer le moteur

DSCF8117 Mercredi 23 Janvier - Après 12 jours coincés au milieu du Canal de Panama, nous voici bloqués à la Playita ( Panama City)….qui est un mouillage rouleur, pollué et bruyant avec tous les bateaux du canal qui zig zag entre les voiliers. Silvio, l’expert mandaté par l’assurance, vient constater l’état du moteur, photographie les pièces cassées. Philippe lui explique les circonstances de la surchauffe du moteur. Silvio renvoie dès le lendemain son rapport détaillé à l’assurance.

Jeudi 25 Janvier - Silvio nous met en relation avec l’importateur Perkins ( c’est le fabriquant de notre moteur) et un atelier spécialisé dans la réparation de ces moteurs. Deux mécaniciens et leur superviseur (Kenneth) viennent aussitôt sur Hibiscus pour démonter la culasse et les pistons qu’ils emportent.

25 janvier 2013

La sortie du lac Gatun… Le Pacifique!

Position: 8 54.45N 79 31.45W le 22 Janvier 2013 vers 15h00 (UTC-5)
DSCF779119 Janvier - Les jours passent et nous sommes toujours dans l’attente d’une réponse de l’assurance pour nous sortir du Canal. Petit rappel, 2 options possibles : pour 19000 dollars utiliser un remorqueur du canal, pour 8000 dollars l’expert de l’assurance a trouvé un remorqueur extérieur.  Le choix est vite fait et nous contactons Tito qui prose d’installer un moteur hors bord de 25chv sur la jupe arrière. Il nous assure que le moteur suffira à faire avancer les 11 tonnes d’Hibiscus. Tito nous explique qu’il arrivera, avec tout le matériel et les équipiers, sur le bateau des Papous le 19 au soir.Tout parait organisé..sauf que…

18 janvier 2013

Septième jour sur le lac Gatun… le sauvetage s’organise?

DSCF7528
…. enfin, on y croit et on “profite” de ce mouillage tranquille du lac Gatun.  Chaque soir nous voyons arriver quelques voiliers qui traversent le Canal d’un sens où de l’autre… apéro ou diner ensemble… puis nous les voyons repartir très tôt le lendemain en nous souhaitant “bon courage”.  Elvir, le pilote qui nous a accompagné pour la traversée des premières écluses est venu nous apporter des provisions.  Nous pouvons encore tenir… et nous savons que nos amis font leur maximum pour nous venir en aide.  MERCI LES PAPOUS! (et oui, on s’appelle par le nom de nos bateaux)

15 janvier 2013

Bloqués dans le Canal de Panama

Position 9 15.66N 79 54.13W le 11 Janvier 2013 vers 18h00 (TU-5)

Elvir et PhilippeAprès avoir rempli les formalités pour passer le canal de Panama et payé cher, nous voici en route vers le Pacifique.

Un pilote du canal est avec nous et nous avons trois équipiers en plus (Philippe de Papou et Richard & Cynthia de Baloo).

Nous sommes maintenant Mardi 15 Janvier et nous sommes toujours au milieu du canal -Lac Gatun) avec un moteur cassé. Ci-dessous des extrait de mon "rapport de mer" pour l'assurance...

9 janvier 2013

Le mythe du Canal de Panama… avec ou sans agent?

DSCF7647La complexité des formalités pour passer Le Canal  fait partie des mythes dans le milieu des voiliers qui font le tour du monde.  On les craints, alors on se renseigne en lisant tout ce que l’on trouve sur le sujet…. de nombreuses soirées sont passées entre capitaines à comparer les dernières infos.

Une multitude d’agents proposent leurs services pour faciliter ces formalités… moyennant de 300 à 600 dollars en plus des 1000 dollars pour le canal et de la location des aussières, des équipiers et des pneus pour protéger notre bien le plus précieux!  Alors “agent” ou “pas agent”?

Nous n’avons pas engagé d’agent et nous ne savons pas ce qu’il aurait fait pour la somme que nous l’aurions payé!  Voici notre expérience….

4 janvier 2013

Panama - Puerto Crystobal / Colon

Vendredi 4 Janvier 2013 - Position 9 21.85N 79 53.61W 
Un peu plus de 152 milles et 26 heures de navigation pour rejoindre Puerto Cristobal (Colon).  C'est le port à l'entrée du canal de Panama (côté Atlantique).
Première moitié sans vent... donc au moteur, puis au milieu de la nuit le vent se lève... mais presque de face.  Nous sommes donc au près pour la deuxième moitié du trajet.
La pêche est bonne: un thon et un tasar.

Avant d'arriver à Colon, nous voyons de loin des dizaines de cargos qui attendent de passer le canal.  Nous zigzaguons entre ces mastodontes pour rejoindre le mouillage en face du "Club Nautico".  Un seul voilier ("Io") en vue.  Son équipage, Catherine et René,  nous confirme que nous sommes au bon endroit.  Ils sont prêts à passer le canal le lendemain et c'est en dégustant un tartare de thon qu'ils nous transmettent les informations, conseils et directions pour organiser le passage vers le Pacifique.